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产品型号
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应用领域
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粒度（AFS±3）
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热抗弯强度（≥MPa）
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冷抗弯强度（≥Mpa）
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灼减（≤%）
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砂性能
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SD-1H
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缸体、缸盖水道芯（套）
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52
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3.5
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8.5
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3.0
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1.高强度、低发气；2.低膨胀、耐高温
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SD-2H
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45
|
3.0
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7.5
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2.8
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1.低发气；2.透气性高；3.低膨胀 、耐高温 。
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SD-2NH
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缸体、缸盖水道芯液压阀体芯（套）
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60
|
4.0
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9.0
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4.0
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1.高强度、耐高温 、低膨胀 ；2.脱模性好 ；3.抗粘砂性好 。
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SD-3H
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缸体、缸盖水道芯（套）
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52
|
3.5
|
8.5
|
3.0
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1.耐热震性强 ；2.脱模性好 、耐高温。
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SD-SND-1H
|
缸体 、缸盖
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50
|
3.0
|
7.0
|
2.8
|
1.低膨胀、耐高温 ；2.低发气 。
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|
SD-SND-2H
|
50
|
3.0
|
7.0
|
2.8
|
1.低膨胀、耐高温；2.低发气 。
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CFS75-GDDH
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刹车盘、凸轮轴
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65
|
3.0
|
8.5
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3.3
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1.高强度 、低发气；2.低膨胀、抗变形。
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CFS50-2NH
|
实芯
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55
|
2.5
|
6.0
|
3.0
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1. 耐高温 ；2. 抗粘砂性好 。
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CFS50-3KH
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壳型（芯）
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55
|
3.5
|
7.5
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3.4
|
1.壳层均匀不脱壳；2.固化速度快 。
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CFS50-3KNH
|
55
|
3.5
|
7.5
|
3.6
|
1.不脱壳 ；2.抗粘砂性好 。
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CFS75-2TDF1H
|
实芯
|
65
|
3.0
|
7.0
|
2.1
|
1.高强度 、低发气 ；2.低膨胀。
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|
CFS75-2DF2H
|
排气歧管砂芯
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65
|
3.0
|
7.0
|
1.9
|
1.高强度、低发气；2.低膨胀。
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CFS75-5KH
|
变速箱箱体壳芯
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65
|
4.5
|
9.0
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3.6
|
1.流动性好；2.结壳优；3.强度高；4.固化快。
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|
CFS50-5KH
|
大型简体壳芯
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50
|
5.0
|
10.0
|
4.0
|
1.流动性好 ；2.结壳优；3.强度高；4.固化快。
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|
GK-5H
|
中型壳型（芯）
|
60
|
5.0
|
8.0
|
3.6
|
1.流动性好；2.结壳优 ；3.强度高；4.固化快 。
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|
ZG-1H
|
非合金及低合金壳型
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80
|
4.2
|
14.5
|
5.7
|
1.壳型不起层；
2.结壳优 ；
3.铸件表面平整；
4.导热性好。
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|
ZG-2H
|
非合金及低合金壳型
|
85
|
5.3
|
14.5
|
5.2
|
|
ZG-3H
|
合金和不锈钢壳型
|
95
|
4.0
|
12.0
|
5.1
|
|
ZG-4H
|
锰钢壳型（芯）
|
60
|
5.3
|
13.0
|
4.3
|
不脱壳 。
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|
ZG-5H
|
合金和非合金钢
|
70
|
2.5
|
8.5
|
4.7
|
1.不脱壳；2.尺寸精度高 。
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|
ZG-6H
|
壳型（芯）
|
58
|
2.0
|
7.0
|
3.5
|
|
ZG-7H
|
70
|
2.5
|
8.0
|
3.8
|
|
YKS-A1H
|
实芯
|
42
|
1.8
|
4.0
|
1.7
|
1.流动性好；2.振动清砂。
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|
YKS-A2H
|
42
|
2.2
|
5.0
|
2.2
|
1.发气量低、透气性好 ；2.膨胀率低；3.溃散性好。
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|
YKS-B1H
|
55
|
1.0
|
2.5
|
1.4
|
溃散极好，可水爆清砂。
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|
YKS-B2H
|
缸盖水道芯
|
55
|
2.0
|
4.0
|
2.0
|
1.振动清砂；2.高强度 、低发气；3.低膨胀 。
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|
YKS-B3H
|
复杂缸盖水道芯
|
55
|
2.5
|
6.0
|
2.2
|
|
YKS-B4H
|
电喷进气歧管薄壁壳芯
|
55
|
2.5
|
5.0
|
2.5
|
1.振动清砂；2.结壳性优 ；3.尺寸精度高。
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|
YKS-C1H
|
实芯
|
75
|
1.8
|
4.0
|
1.8
|
1.散溃性好 ；2.表面光洁度高 。
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|
YKS-C2H
|
实芯
|
75
|
2.2
|
5.0
|
2.3
|
|
YKS-C3H
|
实芯
|
75
|
3.0
|
6.0
|
2.5
|
1.振动清砂 ；2.表面光洁。
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CFS-Z1H
|
壳型
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95
|
4.0
|
12.0
|
5.1
|
1.壳型不起层 ；2.热稳定好；3.导热性好；4.流动性好。
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|
CFS-Z2H
|
内空型芯
|
75
|
3.0
|
8.0
|
3.8
|
|
CFS-Z3H
|
实芯
|
64
|
5.0
|
11.0
|
3.5
|
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